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全新宝马X5在美首发，跨国车企的全球协同正遭遇更多挑战
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张家栋zhangjiadong@guancha.cn
最后更新: 2026-07-09 17:38:18【文/观察者网 张家栋 编辑/高莘】
据德国《世界报》7月6日报道，6月30日，宝马在美国南卡罗来纳州斯帕坦堡工厂全球首发全新一代X5。这座全球最大的宝马工厂，当天迎来了美国政商界人士集体站台，共和党州长献唱，宝马新任CEO聂科维（Milan Nedeljković）则将这里称为宝马的“第二个家”。
聂科维在全新宝马X5的发布会上 世界报
不过，与发布会的热烈氛围形成鲜明反差的是，宝马赖以成功数十年的全球化布局正面临新的考验。
从美国关税政策到供应链重构，再到中东局势带来的能源成本上升，这家德国车企过去依靠“全球资源最优配置”建立起来的优势，正在不断受到外部环境冲击。
德国汽车产业的竞争优势，也长期建立在德国、中国和美国三大支柱之上。然而，如今这三个支点正先后承压。
在德国，高能源价格、高人工成本以及产业政策调整持续削弱制造业竞争力。德国经济研究所（IW）数据显示，德国去年投资额同比暴跌45%，汽车行业也持续推进裁员和降本措施。
中国市场的快速变化更是让宝马面临历史性的变革拐点。随着比亚迪等中国品牌快速崛起，德国车企过去依赖的市场优势不断被削弱。宝马此前已下调今年业绩预期，并表示将进一步加快结构性改革和效率提升措施，以应对不断变化的市场环境。
尽管过去几年，宝马一直被认为是德国三大车企中经营相对稳健的一家，无论是电动化节奏还是盈利能力，都被认为优于部分竞争对手，但如今也开始面临与竞争对手相似的挑战。
在这样的背景下，美国一度成为德国车企“最后一个可以依靠的重要市场”。
斯帕坦堡工厂是宝马全球最大的生产基地 宝马集团官网
早在1992年，宝马便在美国南卡罗来纳州建厂，如今斯帕坦堡工厂已拥有约1.1万名员工，成为宝马全球最大的生产基地，也是X系列车型的重要生产中心，产品销往全球市场。正因如此，在特朗普政府提高汽车进口关税后，宝马曾被认为相较不少竞争对手拥有更强的抗风险能力。
但时至今日，宝马“最后的支柱”也开始面临越来越多的不确定性。
斯帕坦堡工厂承担X系列车型生产 宝马集团官网
今年第一季度，美国关税政策仍给宝马带来了约3亿欧元的额外成本。与此同时，尽管坐拥宝马全球最大的海外工厂，但由于本土供应链尚未完全成熟，宝马目前仍需从全球采购部分零部件，其重要电池供应商远景动力（AESC）位于南卡罗来纳州的工厂建设也一度暂停，使电池本地化布局面临新的不确定性。
更值得关注的是，美国市场也不再像过去那样成为宝马持续加码投资的对象。
《世界报》在报道中提到，此次X5发布会上，宝马所庆祝的并非一项新投资计划，而是这项2022年宣布、总额17亿美元美国投资项目的正式完成。
截至目前，宝马尚未公布新的同等级投资计划，对于一家过去不断扩大美国制造布局的跨国车企而言，这种变化也折射出企业在当前环境下趋于谨慎的投资态度。
另一个颇具象征意味的细节是，发布会现场，从美国制造、美国就业到德美合作，美国成为演讲者反复强调的关键词，而“德国”一词却鲜有出现。该细节也折射出全球产业链重构背景下，跨国车企所处环境正在发生变化。
宝马的美国高管团队 世界报
与此同时，越来越多来自汽车产业之外的因素，开始左右跨国车企的经营环境。特朗普政府提高关税、取消电动车补贴，加剧了市场政策的不确定性；中东局势导致能源价格和物流成本波动，也进一步侵蚀跨国制造企业的成本优势。
对于宝马而言，全新一代X5依然展示了其坚持“技术开放”路线的产品实力，提供燃油、插混、纯电以及氢燃料电池等多种动力选择，但相比30年前斯帕坦堡工厂投产时那个全球化快速发展的时代，如今影响一家跨国车企竞争力的因素，已越来越多来自贸易政策、供应链安全和地缘政治。
时至今日，宝马曾经依靠全球资源配置构建的竞争优势或许并未消失，但面对越来越多外部变量的考验，以宝马为代表的传统跨国车企们，将如何在全球化效率与供应链安全之间寻找新的平衡，或许比推出一款新车型更具挑战。
本文系观察者网独家稿件，未经授权，不得转载。
- 责任编辑: 张家栋
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