【文/观察者网 张家栋 编辑/高莘】

7月10日，宝马集团正式发布最新的中国战略布局。面对中国汽车产业从规模增长迈向高质量发展的新阶段，宝马宣布将以“新世代（Neue Klasse）”为核心，加快产品、研发、制造、供应链及本土创新体系建设，进一步深化“在中国、为中国”战略布局，为未来十年的市场竞争积蓄长期竞争力。

宝马认为，当前中国汽车产业正经历近年来最深刻的一轮结构性调整，市场竞争日趋激烈，技术创新持续加速，消费者需求不断变化，企业竞争也已从单一产品和销量，逐步转向研发、制造、供应链以及本土创新等综合体系能力的竞争。

就在宝马发布信息的同日，据路透社在相关报道中提到，尽管中国汽车市场竞争持续加剧，中国依然是宝马全球最重要的战略市场之一。

宝马当天公布的数据显示，今年第二季度全球交付量同比有所波动，其中中国市场面临激烈竞争下滑最为明显。不过，随着新世代产品陆续投放以及本土研发、制造体系不断完善，宝马正持续推进面向下一阶段竞争的战略布局。

这一判断，本质上迎合了全球汽车产业的发展趋势。近年来，包括宝马、大众、奔驰等跨国车企均持续加大在中国研发和本土化布局力度，希望借助中国市场快速迭代的创新生态，加速下一代产品开发。

宝马表示，“新世代”并非单纯意义上的新产品系列，而是涵盖电动化、数字化、智能化以及驾驶体验全面升级的新技术平台，也是宝马未来十年最重要的战略锚点。未来，新世代技术将逐步覆盖宝马核心产品阵容，推动品牌完成新一轮产品和技术升级。

从全球市场来看，新世代产品已经展现出积极的市场反馈。据宝马集团此前披露，自去年亮相以来，新世代宝马iX3在欧洲市场订单持续增长，今年一季度累计订单已突破5万辆。宝马预计，到2027年前，将推出40余款全新及改款车型，新世代技术也将逐步覆盖3系、X5等核心产品。

中国市场则是宝马新世代战略的重要落点。

新世代宝马iX3长轴距版 宝马官网

据宝马介绍，新世代宝马iX3长轴距版目前已进入量产前最终测试阶段。今年5月进行的青海真实续航测试中，新车在超过800km续航后仍保留2%的电量储备，展现出新平台在系统能效方面的表现。按照规划，新车将于今年8月成都车展开启预售，随后新世代宝马i3长轴距版也将陆续推出，为中国消费者带来更多选择。

支撑新世代落地的，是宝马近年来持续加码中国的体系能力建设。

公开资料显示，目前宝马已在北京、上海、沈阳、南京建立研发创新体系，中国已成为宝马德国之外最大的研发网络之一。本土研发团队深度参与智能交互、数字座舱、人工智能、电动化等领域开发，不断提升产品针对中国市场的适配能力。

与此同时，制造体系也成为宝马长期投入的重要支撑。

前不久，宝马沈阳生产基地迎来第700万辆整车下线。作为宝马集团全球最大的生产基地之一，沈阳基地目前已形成研发、生产、采购、供应链协同于一体的完整体系，未来也将承担新世代国产车型的重要生产任务。宝马表示，持续提升本土研发能力、本土决策效率以及本土创新能力，是未来快速响应中国市场需求的重要基础。

在布局未来的同时，宝马现有产品依然保持一定市场竞争力。

宝马数据显示，宝马3系已连续20个月位居中国豪华中型轿车细分市场销量第一。今年推出的2026款3系进一步围绕中国消费者需求，对舒适配置、智能体验和豪华品质进行了升级，并推出中国专属马年特别版车型。

宝马M3 Edition

高性能的宝马M也同样保持增长势头。今年上半年，宝马M在中国市场销量同比增长8.9%。今年以来，宝马M还在国际赛车赛事中取得多项成绩，包括勒芒24小时耐力赛全场亚军，以及斯帕6小时耐力赛包揽冠亚军。

宝马表示，赛车运动不仅是品牌展示驾驶性能的平台，也是推动技术创新的重要来源，相关技术将持续反哺量产车型开发。

从全球汽车产业的发展来看，智能电动化竞争已进入比拼体系能力的新阶段。对于跨国车企而言，仅依靠品牌积淀或单一产品已难以建立长期优势，研发效率、本土创新能力以及产业链协同正成为决定未来竞争力的关键。

中国作为全球最大的新能源汽车市场和汽车技术创新最活跃的市场，也正在成为全球车企下一轮战略布局的重要支点。宝马此次发布的新战略，既是对中国市场竞争格局变化的回应，也是其全球转型的重要组成部分。

随着新世代车型陆续落地，以及本土研发、制造和供应链体系持续完善，宝马能否借助这一轮产品与技术升级，在竞争日趋激烈的中国豪华车市场重塑增长动能，也将成为观察跨国豪华品牌智能电动化转型的重要样本。

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