科技日报记者 李禾
近日，记者从同济大学交通学院获悉，由该院教授李辉作为中方首席科学家牵头承担的“极端洪涝灾害下城市道路基础设施及交通系统韧性评估与提升技术”项目，取得了阶段性成果，为全球韧性城市建设贡献了前沿智慧与技术路径。
极端降雨频发，对城市交通系统提出新的安全考验。道路积水、交通阻滞、基础设施受损，不仅影响日常通勤，更关系到应急救援和城市运行安全。面对这一现实挑战，如何依靠科技创新，推动交通基础设施从“被动应对”转向“主动防控”？
李辉表示，该项目正是面向城市防汛减灾的重大需求，将海绵城市理念、透水铺装技术、道路结构安全和交通网络韧性评估深度融合，力图用科技手段回答暴雨中道路“哪里易淹、如何受损、交通如何受影响以及灾后如何快速恢复”等关键问题。城市交通系统的韧性，既取决于道路本身是否坚固，也取决于排水、通行、管控和修复能否协同运行。该项目的持续推进，有助于提升极端天气下我国城市交通的保障能力，并通过高水平的国际协同创新，为全球韧性城市建设提供了技术路径。
据介绍，国家重点研发计划“政府间国际科技创新合作”项目“极端洪涝灾害下城市道路基础设施及交通系统韧性评估与提升技术”，由同济大学牵头，联合上海市政工程设计研究总院（集团）有限公司、美国加州大学戴维斯分校共同开展研究和技术攻关。项目包括任务一“城市道路基础设施及交通系统洪涝风险全过程模拟技术”、任务二“洪涝长时饱水极端条件下城市道路基础设施水毁致灾机理”、任务三“极端洪涝灾害下城市道路设施性能与道路交通网络效能的耦合演化规律及韧性评估方法”、任务四“极端洪涝灾害下城市道路交通设施生命线规划—设计—运维全寿命韧性提升技术”。项目以洪涝灾害下城市道路基础设施及交通系统韧性为研究对象，解析灾前、灾中、灾后交通效能演化机理，构建综合道路设施与交通网络的韧性评估方法，针对交通系统全寿命周期，研发韧性提升技术，提升城市洪涝灾害应对能力。
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