【文/观察者网 张家栋 编辑/高莘】 7月18日，长城汽车在杭州正式开启长城H10预售。作为长城汽车首款以长城母品牌命名的方盒子SUV，新车推出大五座、大六座两种布局，预售价21.98万元起。 长城H10预售价格 定位上，长城H10并没有延续传统硬派越野的产品思路，而是提出“方盒子大六座SUV”这一全新品类，希望将MPV的空间、城市SUV的智能以及泛越野能力融合在一款车型之中，目标直指近年来快速增长的家庭出行市场。 新车搭载第二代Hi4性能版电混四驱系统、Coffee Pilot 3智能辅助驾驶平台，全系标配激光雷达，并提供五座、六座两种原生车身布局，形成差异化竞争。 不过，相比产品本身更值得关注的是，长城正在尝试推动方盒子品类进入新的竞争阶段。 长城H10 过去几年，国内方盒子市场经历了快速扩张。从坦克300打开硬派越野市场，到哈弗大狗带动轻越野，再到新能源方盒子的兴起，消费者对于方盒子的需求已经从个性化、小众化逐渐走向主流化。 截至今年5月，长城汽车表示，其方盒子产品累计销量已突破190万辆，在国内保持领先地位。随着市场规模扩大，方盒子的竞争重点也开始发生变化。 如果说此前行业更多比拼的是越野能力，那么进入2026年以后，各家企业开始尝试回答另一个问题：方盒子能否成为家庭的第一辆车？ 从近期上市的新产品可以发现，无论是座椅布局、智能辅助驾驶，还是车内空间设计，越来越多产品开始弱化纯越野属性，强化城市通勤、家庭出游、多场景使用能力。原本界限分明的SUV、MPV以及方盒子产品，也开始出现融合趋势。 长城H10正是在这样的市场背景下推出。产品层面，新车最大的变化是围绕家庭用户重新定义方盒子的使用场景。 六座版本采用3000mm轴距，并提供剧院式三排布局；五座版本则进一步强化装载能力和户外拓展空间。相比传统方盒子强调通过性和越野配置，H10更多将空间利用率、多人乘坐舒适性作为核心卖点。 智能化同样成为竞争重点。H10全系标配激光雷达，搭载Coffee Pilot 3智能辅助驾驶系统，支持车位到车位辅助驾驶、跨楼层记忆泊车、遥控泊车等功能，并配备29英寸SR-HUD、DMS驾驶员监测等配置。对于一款车长超过5.2m的大尺寸SUV而言，智能辅助驾驶更多承担的是降低驾驶门槛，而非单纯增加科技配置。 与此同时，动力路线也体现出长城对于家庭市场的思考。 不同于越来越多大尺寸SUV采用纯电路线，H10搭载第二代Hi4性能版电混四驱系统，CLTC纯电续航232km、综合续航超过1400km，希望兼顾城市低成本通勤与长途出行需求。这也反映出，在当前补能基础设施仍持续完善的阶段，混动依然是不少家庭用户的重要选择。 从行业来看，20万—30万元市场正在成为竞争最激烈的价格区间。 一方面，新能源渗透率持续提升，智能辅助驾驶、高压平台、大空间等配置快速下探；另一方面，家庭消费需求也发生变化，一辆车承担更多元化场景，推动产品不断向“全能型”发展。 因此，越来越多企业开始尝试打破传统车型边界。理想、问界等品牌持续强化家庭SUV定位，腾势、极氪等品牌布局大空间产品，而长城则希望依托多年积累的方盒子优势，进一步开拓家庭市场。 值得注意的是，这也是长城首次以母品牌推出方盒子产品，而非继续放在哈弗或坦克品牌体系下。这意味着，H10承载的不仅是一款新车，更是长城重新整合品牌资源、扩大方盒子用户覆盖面的重要一步。 未来，随着越来越多企业进入这一细分市场，方盒子的竞争或将不再局限于越野能力，而是向空间、智能、安全、舒适等综合产品力全面延伸。对于整个行业而言，方盒子正在从一个细分品类，逐步演变为家庭SUV市场新的竞争方向。