Largest Fully Prefabricated Metro Station in China Topped Out in Shenzhen

9月15日13时许，在深圳地铁16号线二期龙兴站，随着最后一块重达128.8吨的预制构件顶板拼装就位，国内最大的全装配式地铁车站顺利封顶。该车站全长298米，由595块“积木”现场按顺序拼接成型，整体装配率达79.5%。 深圳地铁16号线二期全长9.54公里，共设车站8座，其中3座为装配式车站。据施工单位中铁十四局介绍，预制构件出厂运抵现场后，通过自主研制的180吨大型门式起重机和多功能分离式拼装台车，精准调整吊装、翻转、旋转等姿态，实现毫米级的拼装。 由于车站地处岩溶发育区，中铁十四局还首创“内支撑+大分块+全装配式”模式，成功克服围护结构变形控制、受力转换等技术难题。 深圳地铁集团项目负责人表示，预制装配式建造技术大幅提升了工程建设速度和工程质量，使工程进度避免受季节变换影响，减轻对城市道路的交通干扰。与传统现浇施工方法相比，该技术可缩短工期30%、压减人员投入，还能显著降低施工现场的粉尘、噪声等污染，仅龙兴站就减少近80%的建筑垃圾。 截至目前，深圳地铁16号线二期3座装配式车站进展顺利，除已封顶的龙兴站和福坑站，阿波罗南站计划于今年10月底完成装配段施工。（来源：南方日报）