Pingshan District Development and Reform Bureau's Reply to Proposal No. 20230008 of the Second Session of the Second District Political Consultative Conference

尊敬的温建新委员： 您提出的《关于加快坪山区智能网联汽车产业发展的建议》的提案收悉。现就提案办理有关情况答复如下： 一、关于走访及引进产业链重点企业的建议 我局整合汇聚各方资源，围绕比亚迪、开沃等新能源汽车产业链龙头企业，成功引进了中汽中心、中国汽研、安培龙、AutoX、小桔汽车、迪派智行、新石器、四维图新、中科云杉、希迪智驾等20多家业内重点企业，以及北京理工大学深圳汽车研究院、深圳市未来智能网联交通系统产业创新中心、智能网联促进会等平台资源，辖区智能网联汽车规上企业数量已从2017年的22家增至100多家。2023年6月18日，我区与中汽中心就落地坪山的相关事宜进行了签约仪式，目前正推动区属国企与中汽中心在坪山落地的子公司组建运营主体，补足产业链环节的同时，更好地服务企业，吸引优质资源落地，推动产业链快速发展。 二、关于引导企业实现技术突破，推动产业链向高端跃迁的建议 技术是智能网联汽车产业发展的重大瓶颈之一，政府需制定相关政策并积极引导企业进行智能网联汽车核心技术攻关，加强关键零部件技术研发，解决核心技术短缺问题，才能真正推动智能网联汽车产业链高质量发展。2020年12月，坪山区出台全市首份区级专项扶持政策《深圳市坪山区关于加快推进智能网联汽车产业发展的若干措施》，在落户、测试、租金、研发、生产等方面全方位助力企业创新发展。目前，结合行业新变化及企业新诉求，正在对政策进行进一步修订完善工作。《坪山区关于新能源（汽车）和智能网联产业人才培养、引进和管理的实施办法》及申报细则文件已正式印发并于2022年11月10日起正式开始实施，并针对有关企业组织政策宣讲活动。 三、关于充分发挥龙头企业带动作用，加强产业生态建设的建议 在龙头企业带动作用方面，比亚迪发挥“头雁效应”，带动坪山区新能源汽车产业上下游发展，集聚了以比亚迪为龙头的300余家企业，形成集新能源汽车研发、生产及销售为一体的完整产业链条。2022年，比亚迪新能源汽车产量187.7万辆，同比增长209.17%；销量186.3万辆，同比增长208.64%，销量超越特斯拉，成为全球“销冠”。2023年8月9日，比亚迪第500万辆新能源车下线，发展势头迅猛。 在加强产业生态建设方面，坪山区以市场化为导向布局全域开放场景，支持智能网联汽车上下游企业，开展多领域多场景示范应用探索，构建多样化载人、物流、环卫等场景的大规模测试及商业应用环境，形成“人车路云”高度协同的发展体系。坪山区结合深圳市场景推广计划，持续开展载人、载物场景应用，支持率先开展公交、出租车自动驾驶商业化示范应用，推动深圳市智能网联汽车“双百示范”工程（100辆以上自动驾驶出租车、100辆智能网联公交车）在坪山区启动。已吸引百度、AutoX、美团等10余家企业开展多场景示范应用，逐步探索商业化试点路径。区内已开通无人大巴、无人小巴、无人出租载人示范应用路线和无人配送、无人零售载物示范应用路线10多条，截至2023年8月，累计运营里程超70万公里，为智能网联汽车全域开放管理提供了丰富实践经验。 四、关于推动重点项目加速落地，促进产业形成局部快跑的建议 坪山区正在瞄准全国最优最缺，聚焦国家级“两区一中心”建设，加快推进深圳智能网联交通测试示范平台、全域路口网联化改造等基础设施项目建设，为智能网联汽车产业加速健康发展夯实基础。临时封闭测试区已于2019年投入使用，为34家企业1320余台车辆提供了测试服务，累计测试里程达11.5万公里，助力企业获得558张路测牌照；深圳智能网联交通测试示范平台封闭测试场（以下简称湾区智联测试场）作为华南地区唯一一个政府投资建设的智能网联汽车测试场，已于2023年8月26日举办的中国智能网联汽车燕子湖峰会上正式启动，9月中旬将正式投入试运营，为深圳准入及牌照测试、坪山区自动驾驶全域开放管理、重大行业活动举办提供保障。 另外，坪山区是首批5G基础设施全覆盖区，为加速车联网与5G、北斗等产业技术协同创新应用，坪山区在全市率先开展全域车路云网图一体化建设，推动全域143个重点路口（点位）网联化改造，打造不可替代的全域应用基础环境和车路协同应用场景，营造国内领先车联网运营环境。 此函。