Shenzhen-Daya Bay Intercity Railway Fully Enters Shield Tunneling Construction Phase

近日，随着地下22米处刀盘缓缓转动，深圳机场至大亚湾城际铁路项目“新程一号”盾构机顺利始发。这标志着项目全面进入盾构施工阶段。 深大城际铁路是粤港澳大湾区城际铁路网的重要组成部分。其中，深圳段线路全长约69.2千米，起自深圳市宝安机场T4站，途经宝安区、龙华区、龙岗区，终至坪山区聚龙站，设地下站11座，设计时速为160千米，预计2026年建成通车。后续，线路将继续延伸至惠州大亚湾。 此次始发的盾构区间为民治北站—五和站，所穿越地层异常复杂，分布多种花岗岩，孤石发育多。 中铁十四局深大城际铁路项目负责人高瑛凯介绍，因外部环境复杂，始发场地狭小，项目团队采用大分体始发+边掘进边组装的方式施工，在极度受限的空间里顺利完成始发任务。 深大城际铁路建成通车后，深圳坪山至深圳机场最快仅需40分钟。届时，深圳东部与西部、中部之间的联系将进一步加强、加速。同时，城际铁路作为深圳对外联系的重要通道，将促进深莞惠都市圈一体化。（来源：南方日报）