Longhua District Implements Comprehensive Governance of Electric Bicycle Disorder

志愿者在白石龙地铁站周边路段整理非机动车。 地铁为市民出行提供了便利，但部分地铁出口电动自行车乱停放现象突出，部分路段还存在电动自行车与行人、机动车混行的情况，不仅堵塞通道，更埋下不少安全隐患。针对这一民生痛点，民治街道推行“一站一策”精准整治方案，通过硬件升级、空间优化、精细引导多管齐下，有效改善了地铁站周边通行秩序。 作为区域重要交通枢纽，深圳北站周边非机动车流量大、停放需求集中。街道从“疏堵结合”思路出发，在玉龙路桥底、留仙大道桥底对部分绿化进行硬底化处理，划定专属非机动车停放区域，共提供3000余个停车位，极大缓解了停车压力；同时设置隔离式护栏打造非机动车专用通道，实现行人和车辆物理分离，从源头减少擦碰事故，还在周边布设多处提示引导牌，并安排专人全天候巡查，及时劝导乱停放行为、有序搬移违规车辆。 民乐地铁站C出口天桥曾因非机动车乱停成为“堵点”，既阻碍市民通行，又存在安全隐患。街道经过多次实地调研，精准对接群众需求，一方面协调交通运输部门对天桥上下梯道进行改造，根据人流量科学规划通道宽度与位置；另一方面在地铁站下方区域集中规划5处停放点，提供1000余个车位，从硬件上解决“停车难”问题。 上芬地铁站A出口因空间资源紧张，非机动车停放难题较为突出。街道因地制宜“挤”空间，不仅对出口外绿地进行硬化处理，新增一片专属停放区，还针对旁侧布龙路辅路机动车流量小的特点，协调一条机动车道，将其改造为非机动车道及停放区。 白石龙地铁站则通过协调多部门联合调研，在桥下空间开辟出700余个非机动车停放位，有效缓解了周边停车压力。 此外，红山地铁站周边同样注重非机动车管理，通过科学规划增设非机动车停放区域，同时在红木街机动车道增设临时护栏，有效遏制了非机动车乱停乱放现象；民治地铁站周边的民治小学天桥段等地，也设置了硬隔离设施，引导非机动车有序通行，保障道路畅通。