medium 2026-01-26 11:43:38

Longgang District Accelerates Industrial Agglomeration in Unmanned Logistics

龙岗无人物流跑出产业集聚“加速度”

深圳市龙岗区人民政府 szlg
This document reports on the progress and achievements of Longgang District, Shenzhen, in developing its unmanned logistics industry, including policy innovation, scenario development, and resulting economic benefits.
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龙岗区已推动20家企业、153辆无人车上路运营。 2026年是“十五五”规划开局之年,深圳市龙岗区正以改革之笔勾勒产业创新发展新图景。1月13日召开的龙岗区七届五次党代会明确提出强化全面深化改革的“12345”顶层设计,确立打造新技术、新产品、新方案乃至新生活方式的“中小试验证示范之区”定位。 作为区域全面深化改革、培育新质生产力的生动实践,龙岗区无人物流新市政赛道凭借“政府勇于改革—企业安心发展—产业集聚共赢”的独特模式,实现从“零的突破”到“规模化生态化发展”的跨越式成长,成为区域优化营商环境、培育新质生产力的标杆样本。 制度破冰 从“无路可走”到“有规可依” 无人物流产业发展,政策合规是首要门槛。龙岗区新能源汽车产业办公室主任彭伟庭坦言:“最开始,我们在无人物流车领域基础薄弱,仅拥有11公里智能网联公开道路,上级部门也未出台相关支持文件。管理部门与属地街道对无人车管理压力较大,相关安全职责与管理规范均无具体规定。” 面对“无规可依”的困境,龙岗区汽车办主动破局,通过“开路+立规”双向发力。彭伟庭介绍:“我们联合交通、交警等部门快速梳理区内道路资源,将具备条件的路段先期开放为智能网联道路;同时牵头制定无人功能车工作指引,推动功能车快速上路运营。”该管理办法明确了道路开放前的评估标准,涵盖车流量、道路平整度、是否途经学校与市场等繁忙区域;同时限定车辆最高时速不超过45公里,并要求车企为运营车辆购置相应保险,保障各方权益。 场景赋能 从“一辆车一条路”到“多元生态” 如果说制度创新是产业发展的基石,那么场景开放则是规模化落地的核心引擎。龙岗区主动转变角色定位,从“管理者”升级为“最佳合伙人”,持续升级服务模式,推动无人物流产业发展进入场景推动的核心阶段。彭伟庭表示:“我们与企业共同研究技术应用方向、拓展市场应用空间,探索无人车适配场景;同时陪同企业对接医院、商户等主体,推广无人物流技术。” 从顺丰与新石器“一家企业、一条道路、一辆车”的试点起步,龙岗区一步一个脚印,主动开放市政环卫、医疗配送、夜间物流等一系列真实、高价值的城市场景,与企业共担风险、共同验证商业模式,同时精准对接企业发展痛点,引入东部公交、区投控集团等区属国企,整合场站、网络等优质公共资源,加快建设“公交场站+无人物流”示范中心,适配无人车集中停放、快速调度与便捷充电功能,切实破解了企业规模化发展的空间制约与运营瓶颈。 新石器深圳政府事务负责人徐丹介绍:“我们的无人车搭载L4级自动驾驶技术,可精准识别红绿灯、障碍物及行人和车辆并完成避让,设计最高时速达60公里,续航里程约200公里,可完全满足快递运输场景需求。”目前,无人车已在医药冷链、垃圾转运、五金配送等领域实现实际应用落地。正是这样的全链条服务,为企业拓展多元场景、加速规模化落地发挥了关键作用,也进一步坚定了企业深耕场景应用、扎根龙岗布局发展战略的决心。 如今在龙岗,无人车已深度融入城市运转,医疗场景中可完成医院主院区与社康中心间的药品、检验样本配送,靠专业化分区冷藏舱保障物资安全;市政领域里能承担环卫清扫、垃圾转运等工作,成为城市精细化管理的“新帮手”。 数据见证 “降本增效”“生态集聚”双丰收 截至目前,龙岗区已推动20家企业、153辆无人车上路运营,开通线路504条,规模位居全市前列。彭伟庭透露:“在无人配送体系尚未完全搭建的情况下,我们已帮助快递物流企业降低30%至40%的经营成本;企业在功能型无人车物流配送领域看到显著经济效益,全行业均在大力推广无人配送模式。” 全链条场景创新服务与全周期发展保障,推动龙岗无人物流产业形成强大集聚效应,实现从“零的突破”到“生态化繁荣”的跨越。目前,全区已汇聚新石器、九识、美团、京东、佑驾、菜鸟等车企,以及东部公交、区投控集团、顺丰、京东、美团、韵达、圆通、中通、申通、邮政、美团优选、叮咚买菜、海底捞等众多应用方,形成覆盖“车辆研发—场景应用—运营服务”的完整产业链,整体降本增效达30%以上。 这一产业生态优势仍在持续放大:顺丰在龙岗的无人车已实现中转场与网点间短途接驳常态化运营,高峰期间单日快件处理效率显著提升;京东、美团优选的无人车打通“最后一公里”配送链路,便利居民日常购物;海底捞等餐饮企业通过无人车完成食材配送,有效降低人力成本,多方主体在产业生态中实现共赢。 未来展望 持续深化改革 拓展新场景 龙岗区正进一步拓展无人车应用边界。彭伟庭表示:“下一步,将在物流园区工业物在物料配送、海底捞仓库至门店的夜间配送、美团小巷超市生活用品配送等场景推广无人物流应用。” 从“零的突破”到“生态繁荣”,龙岗区以“制度破冰+场景赋能”的组合拳,跑出了无人物流产业集聚的加速度。这不仅为企业提供了“能落地、能成长”的发展土壤,也为城市治理与产业升级贡献了可复制、可推广的“龙岗经验”。随着“十五五”规划的深入推进,龙岗区将继续以全面深化改革为抓手,持续优化营商环境,在无人物流领域书写更多产业升级与创新发展的精彩篇章。
Topics
autonomous vehicles logistics industrial policy
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Publisher 深圳市龙岗区人民政府
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Date 2026-01-26 11:43:38
Category report
Policy Area 无人驾驶物流
CMS Category 工作动态