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2026-03-17
Transforming F1: Operating Motorsport Like Producing Addictive Dramas
改造 F1:像制造爽剧一样经营赛车运动
晚点LatePost
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This article analyzes the commercial and cultural transformation of Formula 1 racing under its new ownership, detailing how strategic changes to rules, media production, and fan engagement have dramatically increased its popularity and revenue.
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2,683 characters
十多年前,F1 比赛在上海票都卖不掉,于是中小学生被请来填上尴尬。但上周末刚结束的 F1 上海站,单日的好坐席已经可以炒到上万一张,一位车手说自己来上海参赛快 20 年,一直没人坐的看台 E 区,今年坐满了人——这项门槛极高的赛车运动,正变得前所未有地受欢迎。<br>
自 2017 年收购 F1 集团以来, 美国公司 Liberty Media 让 F1 营收翻了一倍。车队、车手连带升值,法拉利、梅赛德斯、迈凯伦、红牛四支大车队的估值增长 6 倍以上,更多车手跻身全球收入最高运动员榜单。新增年轻粉丝中,女性占比超过男性,LVMH 等奢侈品集团也开始与 F1 合作。<br>
改造核心在于,让比赛变得像爽剧一样,更戏剧性、更好看。<br>
赛事规则上,新管理层推出赛车设计新规;引入 “预算帽” 制度,限制大车队在赛车研发上的投入,缩小贫富差距。他们还开发线上观看比赛产品 F1 TV,让车手与车队的谈话也成为比赛看点。<br>
F1 本身也比其他运动更有戏剧性。<br>
你很难再找到一项全球巡回赛事,全年只有 22 名正式选手能参赛。成为 1/22,需要 7 岁开始练习卡丁车,15 岁进入最低级别的 F4 赛事,再到 F3、F2,直至被 F1 车队选中。在进入 F1 之前的阶段,他光参赛就至少需要 7000 万元,还不包括中间的培训、差旅费用。而表现不好,一年合约到期就会失去席位,很难回到赛场。<br>
F1 有车手、车队两个积分榜单。一支车队里的两名车手,拥有设计、配置完全一样的车。他们不像篮球、棒球有天然固定的位置区别,两人目标都是以最快速度完成比赛,还要同时一起帮车队获得总积分。冲突最激烈的一组队友——如今的七冠王汉密尔顿与从小一起训练的罗斯伯格,争夺 2016 年车手冠军时关系破裂。<br>
高强度的压力,既竞争又合作的关系,天然会产生更多故事。因此收购完成的第二年,从有线电视节目起家的 Liberty 就与 Netflix 合作,每年拍摄一季纪录片《极速争胜》。2023 年开始和苹果合作的 F1 大电影,去年上线后收获超 6 亿美元的全球票房,让上千万人通过大屏幕体验了比赛魅力。<br>
车队和车手也比之前更主动地发布内容。前一任管理者私募基金公司 CVC 时期,车队、车手不被允许发布赛场上的视频,以保护转播权。现在,车队会从周四开始每天拍短视频、照片,拍摄车手互动视频,比明星工作室更敬业。<br>
回头看,这是一笔好投资,但没人预料会走这样一条改造之路——Liberty 证明,好的内容能让一项复古的运动变得有趣。(制图丨黄帧昕 文丨董慧 编辑丨黄俊杰)<br>
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var loadMessageError2 = function () {<br>
// message加载失败降级到nginx,产品可以在load事件重新初始化<br>
var cdnPath = 'https://dl.reg.163.com/webzj/ngx/message.js';<br>
var script = document.createElement('script');<br>
script.src = cdnPath;<br>
document.body.appendChild(script);<br>
}<br>
var loadMessageError1 = function () {<br>
// message加载失败降级备份cdn域名,产品可以在load事件重新初始化<br>
var cdnPath = 'https://webzj.netstatic.net/webzj_cdn101/message4.js';<br>
var script = document.createElement('script');<br>
script.src = cdnPath;<br>
script.onerror = loadMessageError2<br>
document.body.appendChild(script);<br>
} <br>
//初始化反作弊<br>
var wm = null;<br>
// 只需初始化一次<br>
initWatchman({<br>
productNumber: 'YD00157343455660',<br>
onload: function (instance) {<br>
wm = instance<br>
}<br>
});<br>
var isShowComments = true, tieChannel = "";<br>
(function () {<br>
if (window.isShowComments === undefined) {<br>
window.isShowComments = true;<br>
}<br>
var config = {<br>
"productKey": "a2869674571f77b5a0867c3d71db5856",<br>
"docId": "KO8LQIJP0531M1CO", //"data.article.postid", "FNMG85GQ0514HDQI"<br>
"target": document.getElementById("tie"),<br>
"operators": ["up", "down", "reply", "share"],<br>
"isShowComments": isShowComments, //是否显示帖子列表<br>
"hotSize": 3, //热门跟贴列表 展示3 条<br>
"newSize": 2, //最新跟贴列表 展示 10 条<br>
"showPaging": false, //显示分页栏<br>
"submitType": "commentPage" //新发帖子的展现形式:停留在当前页面(currentPage) | 跳转到跟贴详情页(commentPage)<br>
};<br>
Tie.init(config, function(data) {});<br>
})();<br>
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Topics
sports industry
media and entertainment
commercial transformation
Metadata
| Publisher | 晚点LatePost |
| Site | latepost |
| Date | 2026-03-17 |
| Category | report |
| Policy Area | 体育产业 |
| CMS Category | 媒体报道 |
| Keywords | 法拉利,赛车运动,尼科·罗斯博格,上海国际赛车场,刘易斯·汉密尔顿 |
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