Shenzhen Enterprises Going Global: High-Quality Joint Construction of the 'Belt and Road' Initiative, Expanding New Space for Win-Win Development

深圳新闻网2026年2月4日讯（深圳特区报记者 邹媛）在迪拜50℃烈日下，全球最大购物中心的屋顶却仿佛笼罩着一层清凉“铠甲”，红外热像仪显示其表面温度比相邻建筑低17.5℃，能耗减少20%。这项为全球降温的无电制冷技术，正源于深圳的创冷科技，已在全球30个国家和地区得到应用，累计节省能源超过600万千瓦时，减排二氧化碳数百万公斤，相当于为地球种下了近30万棵树。<br> 　　作为中国对外开放的重要窗口，近年来，深圳与“一带一路”共建国家和地区合作不断拓展，从智能制造的全球布局到新型基建的拓展联通，深圳拥有海陆空铁一体联动、服务全国、辐射亚太、通达全球的枢纽体系和要素流通网络，企业“走出去”正在此借势跃升，从“产品走出去”到“标准走出去”，推动“一带一路”各领域合作迈上新台阶，在高质量共建“一带一路”中勇当先锋、贡献力量。<br> 　　智能制造拓宽新市场<br> 　　2025年10月19日，小漠国际物流港一片繁忙景象，1380台比亚迪新能源汽车有序开上比亚迪“常州号”滚装船发往巴西。在此之前，比亚迪“开拓者1号”“深圳号”“郑州号”等7艘巨轮已先后在小漠港停靠出海。<br> 　　“它不仅是一艘运输船，更是连接中国‘智造’与世界市场的‘海上桥梁’，让全球用户共享中国技术的红利。”比亚迪集团对公事业部总经理王俊保说。<br> 　　在刚刚过去的2025年，比亚迪交出了一份充满挑战与突破的年终成绩。去年全年新能源汽车总销量达到460.2万辆，其中，纯电动车型销量约为225.7万辆，同比增长27.86%。海外销量实现跨越式增长，首次突破100万辆大关，问鼎2025年全球纯电销量冠军。<br> 　　目前，比亚迪新能源汽车的业务已遍布全球六大洲、119个国家和地区。更为重要的是，比亚迪的全球化已从“产品出海”升级为“产业链出海”。在巴西、泰国、匈牙利等地的工厂陆续投产，实现本地化生产。泰国罗勇工厂已实现当地员工独立完成整车生产；巴西工厂则覆盖纯电和插电式混动车型，目标覆盖南美市场。<br> 　　此外，比亚迪还在欧洲建立研发中心，与当地汽车产业深度融合，从“产品输出”转向“技术突破”。2025年5月比亚迪在匈牙利设立欧洲总部，承载销售与售后、车辆认证及测试、车型本地化设计三大核心职能，标志着新能源产业链、供应链的进一步融合发展。<br> 　　中欧班列铺就新通道<br> 　　近日，满载着565吨“湾区制造”货物的中欧班列（深圳）从深圳平湖南国家物流枢纽鸣笛启程，一路向北奔赴莫斯科沃尔西诺站。这趟班列搭载着女士羊皮鞋、插卡式输入卡、按摩器等日用消费品及电子产品，精准对接海外市场需求。<br> 　　据了解，作为共建“一带一路”的重要物流载体，中欧班列（深圳）呈现出蓬勃的发展态势，已开通27条常态化运行线路，辐射47个国家和地区。2025年，中欧班列（深圳）全年发运出口班列202列，同比增长49.6%，货值68.7亿元，同比增长40%。<br> 　　另一边，全国最大单体综合物流枢纽——深圳平湖南综合物流枢纽铁路地面层工程去年底具备开通条件，标志着该枢纽核心铁路运输功能正式落地，成功接入全国铁路网络，为上盖智慧物流园区建设与多式联运体系全面贯通奠定了坚实基础。<br> 　　该中心创新采用“站城一体”垂直布局，直接在铁路场站上叠建物流功能区，实现货物“铁路到站即入仓、仓内分拨即配送”的无缝衔接。项目全面建成后，预计2035年货物吞吐量将达3000万吨，将成为全国最大的单体铁路物流中心和亚洲单体规模最大的公铁海多式联运中心，显著强化大湾区与共建“一带一路”地区的物流联通效能。<br> 　　深圳市深国铁路物流发展有限公司市场经营部总经理康福泉表示：“枢纽将以班列为战略支点，整合中欧班列、国内铁路货运班列与深圳本地制造业、商贸业等产业资源，构建‘串珠成链、聚势成群’的产业生态，强化中欧班列（深圳）联通‘一带一路’、贯穿亚欧的物流贸易大通道辐射力，为区域产业与国际通道协同发展提供有力支撑。” <br> 分享到:<br> 分享到:<br> $('#share-1').share({ sites: ['wechat', 'weibo', 'qq', 'qzone'] });<br> $('#share-2').share({ sites: ['wechat', 'weibo', 'qq', 'qzone'] });