Detailed Transportation Planning Study for Buji South Ring Road

1 项目概述 1.1 项目背景 布吉南环路位于罗湖区与龙岗区边界，道路西起布吉西环路，东至布沙路，全长约5.6公里，是布吉片区东西向重要城市主干道。布吉南部片区缺乏东西向主干道，交通出行压力大；且上层次规划提出了南坪三期利用南环路通道的方案，在此背景下开展布吉南环路交通详细规划研究。 1）上层次规划调整，布吉南环路规划需明确如何调整，适应未来发展 布吉南环路是布吉片区南部东西向联系的主要通道，其建设可以连接各关口，起到均衡关口交通压力的作用。《深圳市干线路网规划（修编）》、《龙岗区交通运输“十二五”规划》、《南坪快速路三期线位优化与用地控制规划》中，提出南坪三期南线位布吉段利用布吉南环路线位建设复合通道，形成新的南坪快速路，缓解现状水官高速的交通压力。在新的城市发展要求下，南环路如何建设以适应新的功能定位，亟需进行明确。另一方面，规划南环路线位穿过大量的旧村以及求水山公园等，拆迁量及拆迁难度大。 2）布吉南环路已经开展工程设计，由于南坪三期未明确，局部路段工程方案暂停 随着社会经济不断发展，布吉南湾片区，作为原特区功能外溢的承接区域，人口持续增长，布吉居住市区工作的形式越发明显，高峰时间布吉片区与市中心区的联系通道交通压力过大；同时布吉南湾作为龙岗区与市中心区联系的纽带，而由于缺乏快速直达通道，为布吉片区带来大量的过境交通压力。 另一方面，根据现状高峰时段交通流量调查结果，布吉南湾片区约有58%的路段流量大于3000pcu\/h，尤其是布吉南部片区，由于路网结构不完善，缺乏东西向联系通道，布吉老街、罗岗等片区的交通需通过龙岗大道、吉华路穿孔桥等路段或节点进行交通转换，造成部分节点交通拥堵，以致路段乃至片区大范围的交通拥堵经常发生。为加快推进深圳特区交通一体化，加强龙岗区与市中心区的交通联系，缓解布吉片区的交通压力，需要尽快完善布吉片区的道路交通网络。 为满足布吉南片区居民出行及土地开发需求，2012年，市交委开展了布吉南环路设计工作。禾坑路-布沙路段方案设计通过规划审批，且禾坑路-惠康路段已进入实施阶段（由信义集团代建）。而禾坑路以西段与南坪三期的关系尚未理顺，同时与西环路、广深铁路、龙岗大道、地铁3号线等通道相交，交通组织及建设条件复杂，暂停实施。 充分考虑布吉南环路与南坪三期之间的关系，以及南坪三期在深圳市全市快线路网体系中的重要作用和定位，为进一步明确布吉南环路道路功能等级、道路线位走向、敷设方式、节点形式，建设规模和工程投资，指导布吉南环路工程设计工作，推进南环路建设，深圳市交通运输委员会启动布吉南环路交通详规的研究工作。 …… 详见：布吉南环路交通详细规划研究