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Chinese University Develops New Electrolyte to Enhance Lithium Metal Battery Performance and Lifespan

我国高校开发新型电解液让锂金属电池“增能延寿”

Issuer
新华网
Date
2026-07-09
Instrument
other
Cited by
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A research team at Nanjing University has developed a novel electrolyte that significantly improves the energy density and cycle life of lithium metal batteries, potentially accelerating their commercial application in electric vehicles and consumer electronics. The findings were published in the journal Nature.
Full text · 原文 682 字
记者7月8日从南京大学获悉,学校周豪慎教授团队研制出新型电解液,在提升锂金属电池能量密度的同时,显著延长循环寿命,有望推动这一储能技术加快实用化。国际顶级学术期刊《自然》8日在线发表相关成果。<br> 据周豪慎介绍,锂金属电池能量密度高,是下一代新能源汽车和消费级电子产品的理想电源。但传统电解液与这种电池的负极“合不来”,不仅影响电池寿命,还容易促使电极长出针状的锂枝晶。锂枝晶刺穿隔膜可能引发短路,甚至起火。<br> 近年来,产业界已形成采用“局部高浓度电解液”的共识。但充电时,电解液成分在电极表面仍会不可逆地分解,电解液越用越少,导致电池性能越来越差。<br> “就好比一群人手拉手,却要在电极表面被迫松手。”论文第一作者、南京大学现代工程与应用科学学院博士生杨伍桀告诉记者,团队引入了一种“靶向配位反溶剂”。充电时,在电场作用下,反溶剂能主动“接手”电池正极释放的锂离子,阻止锂离子拆散原有的溶剂化结构。而且,这种反溶剂只在电极表面附近发挥作用,不会干扰电解液正常工作。<br> 这是周豪慎团队研制的新型锂金属软包电池。(南京大学供图)<br> 团队用这种反溶剂配制了新型电解液,加入锂金属软包电池进行测试。实验数据显示,450瓦时每千克的能量密度下,电池循环寿命超过750次;将能量密度提升至605瓦时每千克,电池仍能稳定循环150次。相比之下,目前纯电动乘用车电池的能量密度约200瓦时每千克。<br> “以往对电解液的研究,主要关注静态的溶剂化结构,这次我们把目光转向电极界面动态的溶剂化行为。”周豪慎说,此次研究也为设计其他碱金属电池的电解液提供了新思路。(记者陈席元)