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近日，市场监管总局（国家标准委）批准发布《汽车转向系 基本要求》（GB 17675—2025）强制性国家标准，将自7月1日起正式实施。该标准的发布实施，进一步明确汽车转向系统的技术要求及试验方法，为线控转向等新技术划定清晰的安全边界，对于推动线控转向技术落地应用、引导规范我国汽车转向系统发展具有重要意义。<br>
汽车转向系统是保障车辆行驶安全的核心系统，其可靠性直接关系百姓生命财产安全。随着汽车电动化、智能化快速发展，转向系统在结构型式、系统架构等方面产生了全新变革，逐渐发展为不再是转向盘与转向执行机构之间的机械连接，而是通过电信号传输控制指令的线控转向。这一全新转向型式不仅在响应速度、控制精度上有显著优势，还大大提高了车辆电动化、智能化水平。<br>
为进一步筑牢行业安全发展基线、适配产业技术发展形势，本次修订完善了线控转向相关技术要求、传统转向系统以及辅助转向装置的功能安全要求等内容，在保障公众安全的同时，以标准化助力新型底盘架构等重点领域关键核心技术攻关，进一步引导我国汽车转向技术迭代进步。<br>
一是强化安全保障。重点完善线控转向的失效规定，明确线控转向在动力源或供电装置失效、控制传输失效、能量传输失效等不同失效场景下的安全应对策略，确保行车安全。<br>
二是完善报警机制。明确线控转向蓄电装置老化状态及性能不足的报警方式，规避潜在风险，保障线控转向系统的长期安全运行。<br>
三是保障可靠运行。面对转向系统越发依赖电子控制系统的发展趋势，尤其是线控转向系统完全依赖电控实现转向操作的特性，明确转向电子控制系统功能安全相关要求，避免由电气/电子系统的功能异常导致不合理的风险。<br>
四是加强标准执行。为进一步加强标准的可执行性，本次修订更改了功能安全验证试验的相关要求，明确了测试典型用例，为检验检测机构开展相关文档审核评估及试验验证提供技术依据。