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7 月 23 日消息，据外媒 WardsAuto 当地时间 22 日报道，小鹏汽车准备在政治条件允许时进入美国市场，同时正评估进军加拿大。在小鹏 MONA L03 上市发布会期间，小鹏汽车联合创始人兼 CEO 何小鹏、国际发展与服务中心负责人唐志坤分别介绍了小鹏汽车的北美扩张计划。<br>
何小鹏称“能够理解”美国目前限制进口中国汽车的政策，但公司乐意在政治环境发生变化后进入美国。“如果美国政策允许像小鹏汽车这样的企业留在当地或进入市场，并建设工厂，我们肯定会积极响应。”<br>
何小鹏认为，小鹏汽车不仅造车，也是一家参与全球技术交流的科技企业，进入北美将有助于公司进一步成长。“美国将成为小鹏汽车必须进入的最重要市场之一，因为美国市场也能帮助我们发展得更好。”<br>
IT之家从报道中获悉，小鹏汽车国际发展与服务中心负责人唐志坤此前也在记者会上回应了进军加拿大的问题。尽管中国对年度汽车进口数量设有上限，但越来越多海外市场正在向中国汽车品牌开放，加拿大拥有良好的增长潜力。“过去半年，我们与加拿大政府官员和当地合作伙伴保持了良好沟通，目前需要评估并规划进入加拿大市场。小鹏汽车希望制定长期战略，以长期经营的品牌身份扎根当地。”<br>
何小鹏在记者会上强调，本地化合作对小鹏汽车的欧洲扩张至关重要。小鹏已与汽车代工制造商麦格纳合作，由麦格纳奥地利工厂组装全尺寸 SUV G9 和中型 SUV G6。<br>
何小鹏还透露，小鹏汽车正与大众汽车洽谈，希望双方在完成谈判后正式宣布合作。<br>
除汽车和机器人研发中心外，小鹏还计划在欧洲设立多个整车生产基地。<br>
何小鹏表示，小鹏汽车更倾向于利用已有工业用地和厂房，因为改造现有设施比从零建设新工厂速度更快、成本更低。公司正在欧洲考察多个候选地点。“不过，我认为主要会在德国，或许是德国南部。”<br>
至于欧洲工厂会从零建设并使用本地材料，还是只负责散件组装，何小鹏回应称：“只要符合当地法规，我们就愿意采用相应方案。如果法规门槛要求本地化率达到 70%，我们就做到 70%。”<br>
何小鹏还透露，小鹏汽车很可能通过共享生产设施与欧洲车企合作。“欧洲车企不会专门为小鹏汽车新建工厂，但已经拥有现成设施，会是最理想的合作选择。只要符合当地法规，我们就会寻找能够配合生产时间表的合作伙伴。”<br>
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