Full text · 原文
818 字
据香港《南华早报》7月23日报道，美国众议院外交事务委员会22日举行听证会，有议员提出对中国造船企业采取更多限制措施，包括针对中国建造船舶征收关税、港口费用，甚至制裁中国国有造船企业等。
<br>
两党议员在听证会上都声称，中国在商业造船领域的统治地位对美国的经济和国家安全构成“威胁”。
<br>
“我们与中国的差距越来越大，”加州民主党众议员阿米·贝拉在听证会上说，“单凭我们自己，永远赶不上中国。”
<br>
不过专家警告，惩罚性措施无法替代产业能力。来自美国战略与国际问题研究中心（CSIS）的马修·富纳奥莱指出，如果美国没有同步扩大自身造船产能，对中国船舶加征关税或港口费用可能反而推高美国进口商和消费者成本。
<br>
6月30日，江苏省南京市，在南京市招商工业南京金陵船厂内，工人们抓紧完成船舶制造订单。 IC Photo
<br>
中方此前就表示，征收港口费、对货物的装卸设备加征关税等措施损人害己，既推高了全球的海运成本，扰乱了全球产供链的稳定，也会增加美国国内的通胀压力，损害美国消费者和企业的利益，最终也无法振兴美国的造船业。
<br>
美国近年来持续炒作中国造船业发展带来的所谓“经济和国家安全风险”。根据美国政府调查以及CSIS的研究，中国目前占全球商船建造量一半以上，而美国这一比例不足1%。
<br>
中国造船企业近年来持续获得全球订单。CSIS报告称，中国船舶集团有限公司（CSSC）2024年单年建造的商船吨位，已经超过美国造船业自1945年以来累计产量。
<br>
7月23日，工业和信息化部发布2026年上半年我国船舶工业统计数据。数据显示，我国造船完工量、新接订单量和手持订单量三大核心指标再创历史新高，持续领跑全球市场。
<br>
为追赶中国，美国国会正考虑通过财政支持、扩大美国旗商船规模以及加强船厂建设和人才培训等方式提升本土造船能力，同时寻求韩国、日本等造船强国帮助。但韩国专家指出，韩国自身也面临劳动力短缺问题，能够提供给美国的支持有限。