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class="view TRS_UEDITOR trs_paper_default trs_web">3时6分，巡查发现路面异常；<br>
3时29分，上报信息，呼叫多方力量支援；<br>
3时51分，启动应急响应，实施交通管控……<br>
40多分钟，广西壮族自治区贺州至西林高速公路凤凰二号隧道在持续性极端强降雨天气中，创造了一套高效处置险情的“教科书式”范本。广西交通牢固树立“一个目标、四个宁可”理念，全面落实强降雨“响应、巡查、管控”主动防御措施，实现了灾害早发现、路段早管控，有效避免了人员伤亡和车辆损失。<br>
7月初，受台风“美莎克”影响，来宾市出现持续性极端强降雨天气。7月6日凌晨，广西新发展交通集团来宾高速公路运营分公司（简称来宾运营分公司）巡查班组在2小时巡查1次的基础上，加密巡查频次。巡查人员巡查至贺西高速公路凤凰二号隧道上行线时，发现路面拱起。<br>
险情就是命令。巡查人员就地取用隧道侧壁预置的锥桶对风险区域实施紧急封控，同步关闭洞外通行指示灯，第一时间将险情精准报送，并呼叫养护、交警、应急等多方力量支援。3时40分，应急队伍抵达现场，完成车辆截留。经过研判，来宾运营分公司正式启动应急响应，对凤凰二号隧道实施交通管制。<br>
为切实做好车辆疏导工作，来宾运营分公司联合高速交警、交通运输综合行政执法等部门，在凤凰一号隧道与凤凰二号隧道之间开通中央分隔带开口，引导滞留大型货车有序掉头，小型车辆通过隧道应急通道完成疏散；对贺西高速公路贺州往巴马方向K328穿山枢纽互通至K358七洞收费站路段实施路面管制，并通过沿线可变情报板、高德地图、路网平台等多渠道发布绕行提示。<br>
险情发生后，正在广西协助指导防范应对台风工作的交通运输部工作组第一时间赶赴隧道现场，靠前指挥，对巡查发现、信息报送、应急响应、交通管制、车辆疏导的全流程进行实地评估，对严格落实主动防御管控工作给予高度认可。<br>
今年以来，广西交通认真落实汛期公路安全风险管控工作要求，动态更新“一张清单”，全区共排查出较高以上风险路段25段、较大以上涉灾隐患点48处，均已通过监测预警和临时管控等措施完成闭环整治。同时，通过平台、电话、短信等方式累计调度基层单位1515次，受红色、橙色预警以及连续降雨影响高速公路和重点普通公路，均严格执行每2小时1次巡查，累计投入巡查人员3767人次，巡查里程约17万公里。<br>
在落实主动防御管控工作的实践中，广西交通不断探索出可复制、可推广的经验：通过建立健全“一路多方”联动会商机制，能够第一时间开展会商研判，快速形成一致意见，同步落实收费站封闭、主线分流等措施；积极探索可行有效的管控措施，采取共享无人机巡查结果等多种方式，协调公安交警在暴雨红色预警情况下联合实施封闭管控；加强新技术手段探索应用，开发无人机智慧巡检系统，实现重点路段全时段自动化巡检，解决了传统人工巡查覆盖盲区多、高危边坡作业风险高、隐患发现滞后等问题。<br>
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