Harbin's new "Standard Regulations on Compulsory Scraping of Motor Vehicles" was officially implemented on May Day

5月1日，新的《机动车强制报废标准规定》正式实施。针对“私家车取消报废年限”等市民关心的问题，记者23日采访市交警部门和商务部门，对有关“报废新规”的诸多问题进行解析。 车辆行驶60万公里引导市民报废 关于“私家车报废”，市交警部门相关负责人介绍说，新规取消了对私家车“最高15年”的报废年限，增加了“行驶里程60万公里引导报废”的内容，是从“时间”标准转为“安全”标准。据统计，私家车每年的行车里程平均不到2万公里，以此计算，一辆私家车要达到这一里程数至少要30年，但达到“60万公里”后，交警部门也将出于安全等方面考虑，引导市民对相应车辆予以报废。 连续3周期检车不过强制报废 交警同时提醒私家车主，新规中有两项“强制报废标准”须特别注意，一种是“经修理和调整或者采用控制技术后，向大气排放污染物或者噪声仍不符合国家标准对在用车有关要求的”，另一种是“在检验有效期届满后，连续3个机动车检验周期内未取得机动车检验合格标志的”，交警提示说，强制报废的“3个周期”是指连续而非累计的；检车未获合格标志的机动车，本身不仅无法办理交强险等相关车辆事务，且属“无路权车辆”，上路行驶将被处滞留车辆、罚款等处罚。对于需要强制报废的车辆符合以上两种情况的车辆，车辆所有人应将机动车交付报废机动车回收拆解企业，按规定进行登记、拆解、销毁等处理，并将报废机动车登记证书、号牌、行驶证交公安交警部门注销。 “补贴”出台或刺激报废 据交警部门统计，哈尔滨市2010年报废车辆总数为5396台，2011年3025台，去年2898台。市商务局物资处相关负责人对此表示，2009年至2010年，哈尔滨市实行了“报废汽车以旧换新补贴”政策，市民旧车报废购买新车，可获得商务部门发放的18000元/台的补贴，这一政策使2010年哈尔滨市私家车报废数量激增。此外，哈尔滨市还有一个“老旧汽车报废更新补贴”正在实行，并且从2009年开始提高标准，但只针对公交、货车和农村客运车，其中公交、货车从6000元/台提高到18000元/台，农村客运车从4000元/台提高到11000元/台，推动了相关车辆的报废速度。关于今年是否出台鼓励私家车旧车报废的政策，相关负责人表示，需要到5月底、6月初才能见分晓。 交警部门表示，对于5月1日前已达到报废标准的车辆，明年4月30日前须按规定予以报废。市交管局将通过门户网站(http://www.hljjj.gov.cn:8083/)发布已达报废标准或临近报废期的部分车辆号牌，市民可登录查询。 如何提高“通过率” 目前哈尔滨市检车通过率为85%至90%，车辆的灯光、刹车、尾气排放等故障导致“不通过”的情况比较多见。 市民平日应注意对车辆刹车装置、灯光装置、底盘性能、轮胎磨损、尾气排放等“重点部位”进行充分维护，提高安全系数，便于通过车检，延长车辆使用年限。